-= Maatalous Foorum =-

Muuten, mikä estää tekemästä itse klapikoneeseen suht avaraa lietsotyylistä puhallinta, hihnavedolla ulosotosta? Ainakin kun katselee hakki OH27 tai Palax Combia on siinä terän purunpoistoaukon lähellä tilaakin.

Ei auta lisätuotto ainakaa meidän tapaukses, kara on vain vähän nolosti koneistettu, se ei anna yhtään öljyä "pihistäen" vaan kaikki tulee heti peliin, yhdellä tutulla oli sama homma ja ne teki uuden karan käännölle jonka jälkeen kuormaajan luonne muuttu aiva täysin.

Hätäapuna voi asentaa käännön ...

Kire eli Seppo Kuisma Oy tekee telivaunua jossa on kuormaajan paikka aisalla.

Itsellä on maansiirtolava kesät Patu 8T vaunun päällä, vaati A-mallisen apurungon väliin. Yksipalkkisessa rungossa vielä kippisylinterin sovittelussa omat mittaamisensa että lähtökulma ei ole liian jyrkkä. Kaksipalkkiseen ...

Jos haluaa nopeutta jatkeeseen tarvitsisi asentaa "regeneroiva" kara ko. liikkeelle.
-silloin ulostyöntöliikkeessä sylinterin molempiin letkuihin tulee paine samanaikaisesti,eli mäntä "muuttuu hydraulisesti" varren vahvuiseksi :wink:
Raskaammissa metsäkoneissa on tälläiset karat monesti jatkeella.

Käytätkö ketjuja metsäajossa?
-tulisi vaan mieleen että jos löytyisi helpommin "teollisuuskuvion" renkaita ristikudoksena,niissä kuviointi sen verran miedompi ettei pitoa ole ilman ketjuja metsässä...

Tänään oli koulutusta Agco Sisu Poweri:lta (nykyinen nimitys moottoripuolelle) jossa oli juttua tuosta 7-pyttyisestä...sytytysjärjestys 1-2-4-6-3-5-7 (muistaakseni)

Kampura,lohko,nokka-akseli,värinänvaimennin ja commonrail-putki sekä tietenkin öljypohja+imu/pakosarjat omat versiot,muutoin koottu 3 ...

Fiskars/Loglift lienee suomen yleisin puutavarakuormain.

Laatumerkki.

Volvon 462 on kyllä melkoinen kone menemään pehmeällä jos on niillä leveämmillä renkailla...on yllättävän kevyt kone.
Ketteryyttä saa siirtämällä taka-akselia hiukan eteenpäin,alkujaan melkoisen takana tukinajon vuoksi.

Omasta mielestäni oli myöskin ikäisekseen ihan kohtuullinen ergonomia ...

Volvon 462 on kyllä melkoinen kone menemään pehmeällä jos on niillä leveämmillä renkailla...on yllättävän kevyt kone.
Ketteryyttä saa siirtämällä taka-akselia hiukan eteenpäin,alkujaan melkoisen takana tukinajon vuoksi.

Välillä kun katselee työkoneita tulee mieleen että ehkäpä "protovaihe" on jäänyt väliin ja tuote tuodaan liian nopeasti markkinoille

-joka taasen johtunee siitä että meidän markkina-alue on niin pieni ettei ole varaa tälläiseen "ylellisyyteen"

-minkähän mallinen on tuon "seiskakoneen" kampura astejaoltaan

Onkos tossa länkkärissä ZF:n akselit vai muistanko väärin?
Vois olla 909T/910 lokomossa sama jako ja niissä tuo 600X34 rengas oli lähes ainoa koko mitä käytettiin.
Koneosapalvelussa niitä voisi olla,pelkät vanteethan riittää,renkaat voi hankkia sitten tykältä tai PJ-koneelta.Toi rengaskoko yleisin ...

Kuis olis metsäkoneiden 23.1 x 26 renkulat?
Kantavuus varmasti riittää ja on ollut yleinen rengas metsäkoneissa (mm. Kockums ja vanhemmat valmet 901:set) joten voisi purkaamoilta löytyä

Ruotsissahan taannoin esiteltiin sähkö-voimansiirrolla varustettu metsäkoneen proto,Volvo on kuuleman mukaan lähdössä kehittämään ko. konetta...
http://www.el-forest.se/
http://www.volvo.com/group/global/en-gb ... 8&sl=en-gb

Voi voi.!
Nyt se ukko on väkisin ajellut sillä 502:sella ja oli pitänyt sitä keppiä väkisin isolla puolella tai oliskos survassut oikein olan takaa sitä isolle. Nyt se on jumissa isolla puolella ja vaihde vapaalla laatikosta kuuluu aika paha korina.
Ei juma, mitä siellä on nyt tapahtunut ...