-= Maatalous Foorum =-

Käykö esim. 14.9-24 ja 18.4-34 renkaan ketjut 420/70-24 ja 520/70-34 millisarjan renkaille?

Katsoin että 14.9.24 ja 420/70.24 ovat melkein saman kokoisia paitsi että millirengas on noin 40mm leveämpi. Olisi vain tiedossa sopivan edulliset tuuma ketjut mutta kun itsellä on millirenkaat niin vähän ...

Metsässä tosiaan ärsyttää toi ristiriipunta, palat otan kyllä pois.

Toinen kysymys vielä tuosta etuakselista, elikkä onko viisasta ottaa pois etuakselin rajoitinpalat että saisi lisää kallistusta etuakselille. Metsäajossa kun palat ovat paikoillaan niin tuntuu ehkä vähän liian kankealta ja joskus saatta jopa jäädä sutimaan kun etupyörä jää ilmaan.

Ovatko palat ...

No niin nyt sitä ollaan taas viisaampia. Kiitoksia kaikille infosta, toi akseli näyttää kyllä tosi vahvalta mutta ajattelin kyllä kumminkin laittaa nipat siihen.

Tuli hankittua V6400 vm-02 (11/02) ja huomasin että siinä on Dana Spicer etuakseli. Eikö näissä pitäisi olla Carraron valmistama etuakseli? Onko tämä ns. teollisuus etuakseli? Koitin katsoa ohjekirjasta mutta siellä oli vain mainittu maatalous ja teollisuus etuakseli mutta ei mitään valmistajista ...

Itse vaihdoin ford 5610 -88 käytettyyn V6400 vm 2002 ja tähän asti olen kyllä ihan tyytyväinen. Ainetta menee tosiaan hieman enemmän mutta onhan valtrassa sentään 100hv, 28 enemmän kuin voortissa. Maantien ajossa noin 8l valtralla. Onhan tuo herkkä pomppimaan mutta paljon riippuu mitä on perässä ...

Valtra 6550 kyntelin 12 ha;n palan just tankilla pärjäs, eli noin 150 litraa, sama pala samat aurat, case cx90:llä noin 220 litraa. Paperilla koneilla on teho-eroa 10 heppaa, mutta käytännös varmaan jotain ihan muuta vallu vie samaa auraa kevyesti 15kilsaa tunnis ja casella ei kymmeneen pääse ...

Joo elikkä traktori V6400 -02 ja 2300h mittarissa ja ajattelin että peräöljyt voisi vaihtaa 3000h kohdalla.

Juuri toi torque fluid 56 märkäjarru öljy kyseessä, kyllä kai ne kumminki uskaltaa sekoittaa HT 60 öljyjen kanssa. Eihän tuossa kuormaimessa nyt niin paljon öljyä ole.

Voinko kytkeä metsäkuormaimen ilman öljyjen tyhjentämistä valtraan jossa on HT 60 öljyt? Kuormaimessa on tällä hetkellä ESSO TF 56 öljyt, eikö nämä pitäisi olla periaatteessa samat öljyt? Ainaki esson TF 56 on AGCON luokitukset.

Voi olla että noita saa suoraan valmistajalta ja jos ei saa niin ei oo ainakaan paha homma tehdä itte.

Tässä ainaki yksi mezzo 520 kuormaajalla mutta näyttää vähän siltä että kuormain kiinnikettä olisi jatkettu. http://www.valtra.fi/tradeIn/tracpic/358/410-VAG_1.jpg

Elikkä toi 620 pitäisi sitten sopia 6400 valtraan. Juuri toi poikkituki edessä aisojen välissä arvelutti hieman että ottaako keulaan kiinni vai ei.
Pienihän toi kuormaaja on kyllä mutta kun ei niin paljon EK hommia kuitenkaan tehdä niin saa kelvata.

Käykö Quicke 620 Valtra 6400 nokalle vai ovatko aisat liian lyhkäset? Ja paljonko suurinpiirtein maksavat quicken sovitteet 6400 malliin?

Eikö muuten ainut ero Quicke 620 ja 640 ole aisojen pituus?

Kyllä kai noihin saa aika hyvin tuon venttiilipöydän ainaki kun tekee oman telineen/pidikkeen sille.

Mutta tärkeintä ainaki mulle on että lattia on tasainen ja penkin saa käännettyä ympäri.

Omassa Fordissa tunteja noin 2500h vm -88 ja hyvinhän tämä on kyllä pelannu tähän mennessä. Mutta se alkaa vaan tuntua hieman vanhanaikaiselta ja laiskalta.

Olen kuullut jotain huhuja näistä ajotunneista että yksi ford tunti vastaisi noin kolme valmet tuntia, tiedä sitte mihin se perustuisi.?