Kelpo peli. Tuntuu sopivan kätee hyvin ja mukava on työssä. Etenkin, kun hyppää omissa traktoreissa melkein 20 vuotta kehityksessä eteenpäin. Vaatii se yhden illan opiskelun ohjekirjan kanssa hytissä, niin alkaa kaikki sähkölaitteet ja ominaisuudet ja hallinta olla selvillä. Eikä käy enää niin, kuin ensimmäisenä iltana, kun traktori ei suostunut liikkumaan enää mihinkään ilman uudelleen käynnistystä. Omasta mielestä hiljaisuus, hallintalaitteiden oikea sijoittelu, työvalojen teho ja pyörien lokareiden roiskeiden esto laseihin mielyttää tai herättää hymyä verrattuna vaihoihin. Ainoastaan jalkakaasun varsi saisi olla pidempi tälläiselle lyhytjalkaiselle. Kuormainta on kiva käytellä 115 L/min hydrauliikka tuotolla vaikka tyhjäkäynnillä pienestä ja kevyestä joystikista. Kuormaimen irrotettavuus ja paikalle laittokin oli paljon helpompaa mitä kuvittelin. Irroitukseen menee noin 2 minuuttia ja paikalleen laitoon vähemmän. Tätä ominaisuutta tulee käytettyä paljon.
Renkaista sen verran, että onneksi valitsin Pirellit. Tuntuvat toimivan mallikkaasti. Ei jyrise eikä pompi ja pitävät lumella tosi hyvin.
Murheitaista sen verran, että yksi hydrauliikan ohjausletkuista aukesi liitoksestaan ja heitti perän öljyt pihalle. Toiseksi. Vetokoukun nostotangon yläpään tappi häviksissä ja tankon toinenpää vääräksi, kun laahasi maata muutaman kilometrin. Kolmanneksi. Vetovarren nostimen alapään tappi + neliö levyt tipahti ja vetovarsi tipahti myös. Näissä kahdessa on sokan irtoaminen tai kokonaan puuttuminen johti näihin irtoamisiin. Huoltomies epäili, että traktorin ollessa varikolla on varkaille kelvanneet sokat. Täytyy myös muistaa, että tämä oma trakotri valmistettiin maanantaina.
Vielä tarvis levikkeet hommata jostain. Eteen tarkoitus ehkä vähän kapemmat ja matalemmat kuin tämänhetkiset ja taakse niin, että leveys ei yli 4 metriä.
Kevättä odotellessa. Silloin päästää vasta kunnon vetotestiin, kun saa 4 metirinen horsch:i perään muokkaimilla.