Jokaisen mielipiteille/ideoille avoin keskustelupalsta, maatalouden eri aiheista. Tule mukaan keskustelemaan. Jollet ole vielä rekisteröitynyt, paina rekisteröidy-tekstiä alapuolella.
GP:ssä paino jakautuu kylvötilanteessa niin useaan pisteeseen, että äärioloissa kannatuspyörät vovat olla jopa ilmassa.
Välipakkeri hyödyttää lähinnä muokatulle kylvössä, oraat tulevat pintaan samanaikaisesti koko koneen leveydeltä, joka ainakin mielyttää silmää.
Sijaintinsa puolesta pakkerilla voisi ottaa merkittävästi koneen painoa päisteessä jos vain seuraisi maata.
Noissa Perfektin mainitsemissa koneissa rakenne vaikuttaa sinänsä hyvältä, mutta miten on aisapainon laita näissä ilmakoneissa muodostuuko tiivistäjäksi traktori
Eiköhän aisapaino ole noissa ihan kohdillaan. Pyörien takana olevat kylvövantaat tasapainottavat. Hienoja koneitahan ne ovat mutta hintakin on ihan eri luokassa GP:hen verrattuna. Sulky Easydrill ja Sumo Versadrill ovat suorakylvökoneita, joissa kannatuspyörät nostetaan aina ilmaan kylvettäessä ja koko koneen paino lepää vantaiden varassa.
Kait sen GP:n pakkerin saisi hydrauliikalla liikkumaan sen verran että se pysyisi päisteessä maassa, jos konetta ei nosta ihan ylös. Pakkerin liikkeen ylöspäin voisi rajoittaa männän varren ympärille laitettavilla prikoilla. Jos sen kytkee koneen noston kanssa rinnakkain, niin pakkerin liike alaspäin hoituu itsestään jos sylinterin mitoitus on sopiva. Sen verran monimutkainen tulee, että tuskin saa ihan ekalla yrityksellä toimimaan kunnolla.
perfekt kirjoitti:Välipakkerit ei oikein auta asiassa,,,,
Pittää olla tyyliin VM 600 , Horsch Prontot jne
Eikö välipakkeri aja saman asian kuin täysleveä pyörästö, jos pakkeri on maassa myös päisteissä? Siirtoajossa pakkeri ylös, kuvittelisin olevan parempi kun pyörästö, eikös Prontossa pyörät ole yhdessä tai kahdessa jäykässä akselissa.
Vetovarsiin kytketty välipakkeri ei saa painoa oikein mistään,,,,, Ainoastaan silloin kun kone ylhäällä.
perfekt kirjoitti:Välipakkerit ei oikein auta asiassa,,,,
Pittää olla tyyliin VM 600 , Horsch Prontot jne
Eikö välipakkeri aja saman asian kuin täysleveä pyörästö, jos pakkeri on maassa myös päisteissä? Siirtoajossa pakkeri ylös, kuvittelisin olevan parempi kun pyörästö, eikös Prontossa pyörät ole yhdessä tai kahdessa jäykässä akselissa.
Vetovarsiin kytketty välipakkeri ei saa painoa oikein mistään,,,,, Ainoastaan silloin kun kone ylhäällä.
Ja miten on GP:n välipakkeri? Mun mielestä ei ainakaan vetovarsissa.
